ECONOMÍA DEL TURISMO. Argentina. Purnamarca colapsa por el turismo masivo.

Pide obras urgente

Jujuy: Un intendente admitió un colapso por el turismo

El intendente de Purmamarca, Humberto López, reconoció que la ciudad está colapsada.

El intendente de Purmamarca, Humberto López, reconoció que la ciudad está colapsada por la alta afluencia de turistas, y subrayó la necesidad urgente de mejorar la infraestructura para manejar el incremento en los servicios y alojamientos.

López explicó que el crecimiento desmedido del turismo ha llevado a un colapso en los servicios básicos y en las capacidades de alojamiento de la ciudad. La situación es tal que se han tenido que habilitar arroyos como estacionamientos temporales debido a la falta de espacio, aprovechando la temporada seca.

“Purmamarca es un destino muy popular, y tenemos la responsabilidad de ofrecer la mejor atención a los visitantes. Sin embargo, el pueblo es pequeño, con solo cuatro o cinco cuadras a la redonda, y la situación se ha vuelto insostenible. Necesitamos organizar mejor los servicios y hacer inversiones en infraestructura para mejorar la comodidad y la seguridad”, manifestó López.

El intendente destacó las medidas tomadas para manejar la situación, como la habilitación de estacionamientos en arroyos y la coordinación con la Cámara Hotelera, la Secretaría de Energía y EJESA para enfrentar el colapso de servicios. También mencionó que se ha establecido una guardia permanente para atender las necesidades de los turistas.

En cuanto a la hotelería, López indicó que se están realizando ajustes para asegurar que los emprendimientos privados cumplan con la normativa municipal, a fin de garantizar un servicio adecuado y seguro.

López hizo hincapié en que para evitar futuros inconvenientes y manejar el aumento del turismo de manera efectiva, es crucial llevar a cabo obras de infraestructura. La falta de inversión en este aspecto ha contribuido a la situación actual, que afecta tanto a residentes como a visitantes.

FUENTE Y ARTÍCULO COMPLETO

ECONOMÍA DEL TURISMO. Argentina. El sector en el tobogán.

Advierten una «caída continua en el sector turístico durante los primeros cinco meses del 2024»

Por Sergio Castro, ex director Nacional de Planificación y Desarrollo Turístico del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación.

El primer semestre significó tiempos difíciles para la industria turística nacional. Las decisiones impartidas por el gobierno actual provocaron una recesión económica la cual conllevó a la destrucción del mercado interno, la licuación de salarios, la caída del consumo, el aumento en las tarifas y en costos, ocasionando una tormenta para el sector del turismo. Los indicadores están en rojo y no se prevé una mejora al respecto.

El turismo receptivo ha sido históricamente uno de los seis complejos exportadores más importantes de nuestro país. Por ello, es tan alarmante que el SINTA (Sistema de Información Turística de la Argentina) haya registrado una caída en el turismo receptivo en abril 2024 del -24,2% y en mayo del -27,1% con respecto al mismo periodo del año 2023. El desplome del sector es producto de la política económica del gobierno de Javier Milei, el cual ha promovido un encarecimiento en moneda extranjera de los servicios turísticos exportables, quebrando así un proceso de doce meses de crecimiento ininterrumpido.

Con respecto al Transporte Aerocomercial, Argentina es el octavo país más grande del mundo, por consiguiente, la conectividad entre personas es una inversión fundamental para el desarrollo nacional. Según los recientes datos de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) comparados con los del 2023, los vuelos comerciales sufrieron un derrumbe de pasajeros de cabotaje, registrando en abril del 2024 un -10,1%, en mayo un -22,9% y en junio del mismo año un -21,7%.

A su vez, a este contexto desfavorable para el sector turístico se suman los datos brindados por el INDEC sobre la ocupación hotelera comparada con la del 2023, la cual, producto de la no gestión del gobierno de Milei, indica un retroceso tanto en abril como en mayo del 2024. Respecto del primero, refleja una caída del -20% para no residentes y del -19,7% para residentes. En el segundo caso, el mes de mayo registró un declive del -23,9% para no residentes y del -16,1% para residentes. Los mencionados datos continúan demostrando la enorme crisis que atraviesa la industria turística nacional y no presentan un panorama futuro muy optimista.

En resumen, todos los indicadores mencionados hasta aquí demuestran la compleja situación que atraviesa la industria turística nacional. Para junio, no se vislumbra una mejora para el sector, ya que los primeros relevamientos de la temporada alta de Invierno dan cuenta de la poca actividad y de un acelerado derrumbe de los indicadores de ocupación. Estos números son muy inferiores a los del año previo y muestran una baja sensible en el consumo promedio.

FUENTE Y ARTÍCULO COMPLETO

ECONOMÍA DEL TURISMO. España. Perjuicios por la pérdida de arena.

Patronales instan a tomar medidas para evitar la regresión

Las playas dicen basta a la pérdida de arena: así afecta al turismo

Para este sábado se ha convocado una cadena humana en 50 playas del litoral mediterráneo para exigir la protección de las playas

Publicada 19/07/24

La cita es este sábado a las 12.30 horas en la orilla de 50 playas afectadas por la regresión de la costa, desde Málaga a Castellón, convocada por SomosMediterrania, un movimiento que agrupa a más de medio centenar de asociaciones del litoral español. Reclaman una reforma sustancial de la Ley de Costas así como medidas para proteger y estabilizar los arenales, en peligro, según afirman, por la construcción de embalses y el efecto boomerang de los espigones. Una situación que ya ha puesto en alerta a algunas entidades turísticas, por el perjuicio que la paulatina degradación de las playas pueda tener en el turismo.

Según la Ley de Costas de 1998, España tiene una longitud de litoral de 7.780 kilómetros, de los que el 24% corresponden a playas. El 70% de las playas españolas están en peligro de extinción, según SomosMediterrania. Una degradación paulatina que se debe a la construcción de embalses y presas -que retienen el 97% de la arena, piedras y materia orgánica- los espigones, que ejercen de barrera en el desplazamiento de la arena, con beneficio para unas playas y perjuicio para otras así como el cambio climático.

Por segundo año consecutivo se ha convocado una cadena humana de Málaga a Castellón para instar a que se ponga solución a la estabilización de las playas. Fuente: SomosMediterrania

Precisamente este aspecto es el trasfondo de las reivindicaciones, porque como ya recogió HOSTELTUR, el ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO) está ultimando la reforma del Reglamento General de Costas, porque según su criterio y debido a los efectos del calentamiento global, con una mayor frecuencia de temporales -en la costa mediterránea recuerdan con pavor las consecuencias del temporal Gloria de 2020- es necesario modificar legalmente hasta dónde llega el dominio público marítimo- terrestre.

En la práctica, supone que el Estado puede expropiar los terrenos, con todo lo que ello implica, a los que alcance el mar. Unos deslindes que podrían afectar a infraestructura hotelera, como ya han advertido desde la Mesa del Turismo: "la potencial modificación del Reglamento General de Costas, en los términos anunciados, está generando una profunda inquietud en el sector turístico español". Y es que, según expone esta entidad a modo de ejemplo, "un hotel construido en la década de 1960, bajo los parámetros de la nueva ley, solo dispondría de 14 años más de operación antes de alcanzar el límite de 75 años que se pretende establecer".

Las playas, motor económico

La cadena humana que SomosMediterrania ha convocado por segundo año consecutivo para este sábado, pretende poner en el centro del debate la necesidad y urgencia de plantear medidas que protejan las costas ante el avance del mar, haciendo compatible "la viabilidad económica y su sostenibilidad con el patrimonio territorial y el medioambiente".

Uno de los fundadores de este movimiento y fundador, Manuel López, señala que para la plataforma "su objeto de trabajo es la playa, entendida como una unidad, en términos jurídico y técnicos, pero también en términos económicos y sociales. De hecho, la ley valenciana que va a reformarse ahora habla directamente de economía azul. Aunque si no hay playas, se está dando una imagen perjudicial para uno de los motores de quienes vivimos aquí, porque España es un país de servicios y el tema de la playa es capital para la aportación del PIB a la economía". En concreto, la previsión de Exceltur para este año lo sitúa en el 13,2%, seís décimas por encima de los niveles prepandemia.

López coincide con otro de los fundadores de SomosMediterrania, Javier Cremades, quien lo resume así: "si no hay una buena película en el cine, la gente no va, con las playas podría pasar lo mismo".

¿Cuánto vale la aportación de una playa a la economía? Algunos expertos, como Víctor Yepes, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, han puesto cifras: en lo que respecta a la Comunidad Valenciana, cada metro cuadrado de playa útil produce por encima de 700€ al año contando el gasto total generado por los turistas que se desplazan a su litoral y, en casos extremos, como el de Benidorm, este valor se multiplica por 17.

El sector turístico, implicado en la mejora de las playas

Hace dos meses, la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) exigía al MITECO una mayor celeridad en la ejecución de los proyectos de estabilización de playas, algunos de los cuales acumulan “más de tres años de retrasos”.

“Es inaceptable que se tarden años para los informes medioambientales que ralentizan enormemente los proyectos, y el Miteco mantenga bloqueados los proyectos que no parece vayan a resolverse tampoco durante el presente año”, afirmaba José Luque, presidente de Aehcos.

Playa de la venus, en la Costa del Sol. Fuente: Aehcos

En este sentido, tal y como ha confirmado a HOSTELTUR el presidente de Aehcos y Director General de Fuertegroup Hotels que "las playas de la provincia de Málaga y especialmente las de la parte occidental (Marbella y Estepona) están tan afectadas que impiden muchas de ellas su uso u por tanto perjudican la experiencia vacacional".

José Luque (AEHCOS) confía en que las soluciones que pueda aportar la ciencia "parar esta regresión y la dinámica del litoral actual", aunque insta, de nuevo, a que desde el Miteco haya "más sensibilidad en las autorizaciones, legalizaciones e informes medioambientales para que podamos conservar un activo fundamental en nuestra oferta turística como son las playas de la Costa del Sol".

Por su parte, desde la patronal turística y hotelera de la Comunidad Valenciana, Hosbec, su secretaria general, Mayte García Córcoles, señala que "en los destinos de costa, la playa es nuestro elemento diferencial. La pérdida de arena es un efecto a largo plazo, pero es un factor a tener en cuenta. Merece mucho más la pena anticiparse antes que tener que recuperar playas y las administraciones tienen que atender a este riesgo potencial y trasladarlo a acciones preventivas que puedan mitigarlo ".

Mayte García Córcoles, (HOSBEC): "No podemos permitirnos perder las playas y habrá que poner todas las medidas para evitarlo, ya no solo tecnológicas, sino preventivas e integradoras, porque es un elemento natural clave"

También apunta a los proyectos de investigación que se están llevando a cabo en la playa de Benidorm desde la universidad de Alicante, para monitorizar la dinámica del litoral y los aportes de arena en la playa.

Noticias relacionadas:

- Las patronales canarias piden estar en la comisión técnica de Costas
- Hoteles de playa se quedan sin prórrogas por la Ley de Cambio Climático
- DANA y superborrascas hoy ¿Huracanes en el Mediterráneo mañana?

FUENTE Y ARTÍCULO COMPLETO 

DERECHO DEL TURISMO. Argentina. Peligra la Ecotasa de Ushuaia tras el revés judicial del caso Bariloche

“Tiembla” la Ecotasa de Ushuaia tras el revés judicial del caso Bariloche

En la ciudad más austral del mundo, están preocupados luego del fallo de la Corte Suprema de Justicia por la inconstitucionalidad de la Ecotasa que se cobra en San Carlos de Bariloche.

En el caso de Ushuaia, la Municipalidad está impulsando crear ese gravamen a los visitantes, pero la diferencia con nuestra ciudad, es que el 90% de lo que se recaudaría por Ecotasa, iría a Rentas Generales y solamente el 10% se destinaría a la promoción turística a través del organismo Ushuaia Bureau.

En tal sentido, el presidente de la Cámara de Turismo de la ciudad fueguina, Ángel Brisighelli, aseguró que la Ecotasa de ellos, correrá la misma suerte que la de Bariloche.

“La Corte solamente tomó intervención en la ecotasa de Bariloche, pero todas las demás ciudades que tienen una copia de esa ordenanza, si deciden judicializar, ya tienen jurisprudencia con una sentencia de mucho peso, porque es de la Corte Suprema de Justicia. No tienen muchas opciones los tribunales inferiores de sacar algo diferente porque, si eso escala, va a llegar a la Corte Suprema, que va a volver a determinar lo mismo que determinó para Bariloche, que es la inconstitucionalidad de este modo de cobro de la ecotasa”, expresó.

“Lo que dice la sentencia es lo mismo que nosotros argumentamos, para sostener que no correspondía cobrar esta tasa. Más allá de que le pongan el nombre que quieran, el fallo dice que no es una tasa, sino que es un impuesto. Dice que una tasa debe ser una retribución por un servicio que presta la Municipalidad, y ese servicio tiene que estar muy determinado. También dice que lo tienen que pagar todos aquellos que son usuarios de ese servicio, y que el monto de la tasa tiene que ir en función del costo de prestación del servicio”, detalló.

“Otra cuestión que plantea el fallo es que la tasa, para que sea justa, tienen que pagarla todos los que reciben el servicio que tiene la tasa y que, planteado así como está en esta explicación tan difusa, los ciudadanos de Bariloche también tendrían que pagar la tasa, porque también estarían recibiendo la contraprestación. Si se aceptara que hacer un mirador es una contraprestación válida, todos aquellos que van al mirador tendrían que pagar la Ecotasa, independientemente de si son turistas o ciudadanos locales”, planteó.

El empresario aseguró que esta sentencia de la Corte Suprema “es un hecho relevante y a todo el mundo lo obliga a mirar de nuevo el tema de la Ecotasa. Así como está planteada, que es una copia de la ordenanza de Bariloche, si alguien presenta un amparo por inconstitucionalidad, ya se sabe el resultado. Si van a sacar algún tipo de contribución al turista, tienen que plantearla de una forma completamente diferente, porque la Corte Suprema ya determinó que esto es inconstitucional”, subrayó.

FUENTE Y ARTÍCULO COMPLETO

DERECHO DEL TURISMO. Argentina. UTHGRA acordó nuevos aumentos salariales para los trabajadores de hoteles.

La UTHGRA acordó nuevos aumentos salariales para los trabajadores de hoteles

El gremio que lidera Barrionuevo firmó el cierre del convenio colectivo 2023-2024 y aplicó el primer tramo del nuevo período paritario.

La Unión de Trabajadores del Turismo, Hoteleros y Gastronómicos de la República Argentina (UTHGRA) firmó un nuevo acuerdo salarial que elevará los salarios del personal de hoteles de turismo.

El gremio que conduce Luis Barrionuevo actualizó las escalas salariales del sector tras negociaciones con la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHTRA).

Las partes pactaron un incremento del 42,5% a abonar con los sueldos de julio, como tercer complemento de la paritaria 2023-2024, alcanzando una suba acumulada del 282,5%.

Estas subas se incorporarán al nuevo básico de junio en el mes de agosto, según informó el sindicato gastronómico.

Al mismo tiempo, se fijó el primer tramo de aumento en la paritaria 2024-2025 por aumento salarial del 20% pagadero en dos tramos: 15% no remunerativo en septiembre que se incorporará en octubre al básico y un 5% en octubre que irá directamente al básico.

Acuerdo salarial para comedores

Días atrás, la UTHGRA había cerrado un nuevo tramo de la paritaria de los trabajadores de comedores públicos y privados, en diálogo paritario con las cámaras empresarias del sector.

En este caso, se aplicará un cuarto complemento en el acuerdo 2023-24 por un aumento del 36,5% sobre el básico de junio y que se abonará durante julio. Esta suba permitirá llegar a un acumulado final del 282,5% en el cierre de las discusiones de dicho período.

En tanto, la nueva paritaria 2024-25 cosechó un aumento del 20% que se instrumentará con un 15% no remunerativo para septiembre 2024, que se incorporará al básico al mes siguiente, y un 5% en octubre que irá directamente al básico.

FUENTE Y ARTÍCULO COMPLETO

ECONOMIÁ DEL TURISMO. España. Acerca del éxito de Madrid como destino.

Jornada “Madrid, destino de altura”, de Elite Excellence-Federación Española del Lujo y Madrid Open Cities

De dónde viene el éxito turístico de Madrid… y lo que está por venir

Los expertos debaten si la capital se ha convertido ya en un icono turístico

Publicada 15/07/24

• Mantener la autenticidad del estilo de vida madrileño y adaptar a su cultura experiencias de éxito en otros destinos es el camino a seguir
• Los expertos abogan por seguir descentralizando los atractivos turísticos de Madrid y desestacionalizando con eventos los 12 meses del año
• Alejandro Fernández Luengo, presidente de Foodie Fund: “La innovación pasa por saber qué buscan los turistas en Madrid, y que sea sostenible

Una demanda turística muy equilibrada, su capacidad de captación y organización de grandes eventos, así como unas óptimas infraestructuras y conectividad son algunas de las claves del éxito turístico de Madrid, según han coincidido en señalar los expertos reunidos por Elite Excellence-Federación Española del Lujo y Madrid Open Cities en su jornada “Madrid, destino de altura”. Pero también han advertido, en palabras de José Rodríguez Tarín, director general de Wellington Hotel & Spa, “no crearnos que el éxito ha venido de la nada, porque es el resultado del trabajo y el esfuerzo de la colaboración público-privada”. En su opinión, la capital “se ha convertido en un icono turístico”; si bien para Carlos Erburu, director general de los hoteles Thompson Madrid y Hyatt Centric Gran Vía, aún no lo es: “La vida de Madrid está hecha de madrileños; es la clave de su éxito y lo que nos facilitará convertirnos en ese icono”.

Jorge Ruiz, responsable de CBRE Hotels Iberia, también ha indicado que la ciudad “tiene todavía más recorrido. De hecho será a finales de año cuando recupere los niveles de ocupación prepandemia, pero aún tiene camino por delante en precio medio, sobre todo en el segmento de ata gama, aunque ya se ha incrementado mucho, comparada con Londres, París o Milán. Madrid presenta un precio medio relativamente bajo, lo que potencia el interés por invertir en el destino”.

De izq. a dcha, Friedrich von Schönburg, del Rosewood Villa Magna; Juan Montesinos, de AC Hotels by Marriott; el moderador, José Rodríguez Tarín, director general del Wellington Hotel & Spa Madrid; Jorge Ruiz, de CBRE; y Carlos Erburu, del Thompson Madrid y Hyatt Centric Gran Vía. Fuente: Hosteltur.

Ruiz ha destacado en este sentido “el papel de la Administración pública en los últimos años, facilitando la inversión y siendo flexible en los proyectos hoteleros que están cambiando el panorama alojativo en la ciudad. Porque los inversores necesitan que la Administración los acompañe en sus proyectos; es el elemento que ha dinamizado la inversión en Madrid y le ha dotado del sentido de ciudad”.

“A Madrid le ha costado llegar hasta aquí, ahora juega en otra liga, pero es cuando viene la parte más difícil: saber gestionarlo garantizando la buena convivencia con los residentes”, como ha reconocido Jorge Ruiz

Qué le falta a Madrid

Los participantes en la mesa de hoteles celebrada en esta jornada también han aprovechado para elevar su lista de peticiones:

• “Seguir trabajando en desestacionalización, si bien se está progresando mucho en esta línea, como lo demuestra el 100% más de reservas para agosto que en el mismo mes del pasado año en el hotel Rosewood Villa Magna, lo que confirma que la ciudad ya no cierra por vacaciones”, según ha detallado su director general, Friedrich von Schönburg.
• Von Schönburg ha alertado asimismo sobre elementos como “la seguridad y la limpieza, que nos diferencian pero que a la vez son muy fáciles de perder e incluso atraer cosas malas, por lo que debemos trabajar entre todos para que Madrid se consolide como ciudad de referencia en la que todos queremos estar, tanto visitantes como residentes”.
• Rodríguez Tarín considera que la ciudad necesita “un gran centro de convenciones para albergar multitudinarios congresos mundiales como otras capitales europeas”. Y eso que el nuevo Bernabéu, como ha asegurado Juan Montesinos, director de Operaciones del Área Centro y responsable de Hoteles de lujo en AC Hotels by Marriott, “se va a convertir en todo un referente europeo, algo único en Europa”. En esta misma línea Antonio de la Rosa, vicepresidente internacional de Atracciones y Eventos de Legends, ha recalcado que el estadio del Real Madrid “es único en su especie”.
• Jorge Ruiz ha puesto como ejemplo de “esponjamiento del turismo, desconcentrándolo del centro con la creación de nuevas áreas de interés, Valdebebas, ejemplo asimismo de inversión público-privada para generar nuevos motores de demanda con la ampliación del aeropuerto, el circuito de Fórmula 1 y la construcción del mayor centro comercial de Madrid en proyecto. Todo genera atractivo que se traduce en más inversión, también en nuevos proyectos hoteleros, mejorando así la convivencia entre la gente que vive y visita Madrid, lo que demuestra que hay que seguir creando estos espacios de transformación”.
• Carlos Erburu, por su parte, ha pedido “un plan especial para la zona centro, como tienen las capitales icónicas de Europa, que garantice su seguridad, limpieza y el mantenimiento de la autenticidad de la ciudad”.
  
  

  De izq. a dcha, la moderadora, Sandra Andújar, presidenta de Elite Excellence; Alejandro Fernández Luengo, de Foodie Fund; David Arauz, chef de Zuara Sushi; Gonzalo López-Hermida, de Grupo Larrumba; y Manuel Marrón, CEO del Grupo Urrechu - Zalacaín. Fuente: Hosteltur.
• Alejandro Fernández Luengo, presidente de Foodie Fund e inversor de Rhudo y Salvaje, requiere “más personal cualificado y acceso a financiación blanda para facilitar que sigan abriendo proyectos, porque Madrid es una gran ciudad para la hostelería y está viviendo un auténtico boom gastronómico, que es lo que le faltaba porque la cultura ya estaba ahí”. Aunque, según ha admitido Gonzalo López-Hermida, cofundador t director de Operaciones y de Experiencias de Grupo Larrumba, “es un reto desafiante estar aquí, no basta con hacerlo bien, porque Madrid ya está jugando en la Champions League”.“El lujo se redefine en torno a las nuevas experiencias que ofrece Madrid, como su amplia oferta de musicales y de alojamiento en hoteles de marcas internacionales de renombre”, como ha subrayado Elena León, directora de Asociados y Alianzas estratégicas de Time Out Spain
• Y es que la capital, según ha incidido Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid y responsable del proyecto de Fórmula 1 en la ciudad, “ha sido siempre un gran destino, porque nuestra cultura y estilo de vida no han cambiado y son uno de nuestros principales activos. Sólo hacía falta creérnoslo y paquetizarlo cuidando los detalles, también en oferta gastronómica y de espectáculos con el refuerzo de Ifema para acogerlos, y batir así a Miami como capital del mercado latinoamericano, consolidándose como referente, una ciudad en la que quieres estar, vivir y volver; una ciudad abierta, que lo hemos sido siempre, pero es ahora cuando todo el mundo se ha dado cuenta”.
  
  

  De izq. a dcha, la moderadora, Mercedes Coghen, vicepresidenta de Madrid Open Cities; David Hatchwell, de MBS España; Ignasi Maluquer, de Starlite Festival; y Ángel Asensio, de la Cámara de Comercio de Madrid. Fuente. Hosteltur.
• David Hatchwell, productor y presidente de MBS España, e Ignasi Maluquer, cofundador y presidente de Starlite Festival, han coincidido en reclamar, en palabras del primero, “más infraestructuras para grandes espectáculos, incentivos fiscales y mayor capacidad técnica, porque ya existe un ecosistema bien engrasado con gente profesional y apostar por el negocio del entretenimiento beneficia a toda la actividad aledaña. Teniendo en cuenta además que sólo estamos asistiendo al principio de mucho de lo que va a venir”. A ello Maluquer ha añadido la necesidad de “nuevas infraestructuras también para MICE (reuniones, incentivos, conferencias y ferias), porque no hay ningún otro lugar en Europa con todas las ventajas que reúne España en su oferta turística: clima, monumentos, etc. Emular así a Las Vegas, donde es su principal negocio, por delante del juego”.
• Finalmente, Antonio de la Rosa, apuesta por desplegar todo el potencial de Madrid “con un buen master plan para su desarrollo turístico, diversificando una oferta ya de por sí muy amplia para los distintos tipos de turistas que visitan la ciudad”.
  
  

  Almudena Maíllo, titular del Área Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid, ha recordado que "tenemos una hoja de ruta clara de hacia dónde queremos ir y para ello el sector privado es un colaboador absolutamente necesario"; mientras que Daniel Rodríguez, viceconsejero de Economía y Empleo de la Comunidad, a su derecha, ha reclamado "un sector privado exigente y crítico con las administraciones públicas". Fuente: Hosteltur.

  Otras noticias relacionadas con el turismo en Madrid:
  - Cómo lograr un impacto positivo de la actividad MICE: así lo plantea Madrid
  - Madrid: qué va a pasar con la tasa turística
  - Madrid quiere posicionarse como un modelo líder en gestión sostenible

FUENTE Y ARTÍCULO COMPLETO

DERECHO DEL TURISMO. Alemania. La CE investigará el rescate a Lufthansa.

Fue anulado por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE)

Bruselas investigará el rescate de 6.000 M€ a Lufthansa

El Ejecutivo comunitario analizará si la ayuda que recibió la compañía responde a los criterios europeos

Publicada 08/07/24 12:37h

La Comisión Europea ha abierto una investigación en profundidad para evaluar si una medida alemana de recapitalización de 6.000 millones de euros en favor de Lufthansa se ajusta a las normas sobre ayudas estatales de la Unión Europea. La medida fue aprobada inicialmente el 25 de junio de 2020 por la Comisión con arreglo al contexto temporal COVID de ayudas estatales, pero posteriormente fue anulada por el Tribunal de Justicia (TJUE) el 10 de mayo de 2023. Todavía está pendiente un recurso presentado por Lufthansa.

La ayuda tenía por objeto restablecer la situación del balance y la liquidez de Lufthansa en la situación excepcional provocada por el coronavirus. El 25 de junio de 2020, la Comisión aprobó la medida de recapitalización notificada por Alemania. La Comisión consideró que la medida era compatible con las normas sobre ayudas estatales de la UE.

Para beneficiarse de la ayuda, Lufthansa tuvo que cumplir una serie de compromisos, tales como la prohibición de dividendos y la limitación estricta de la remuneración de sus directivos, incluida la prohibición de pagar primas. Además, Lufthansa tuvo que desprenderse de hasta 24 slots al día en los aeropuertos de Frankfurt y Múnich para permitir que las compañías aéreas competidoras establecieran allí su base.

La Comisión Europea va a analizar el rescate de 6.000 millones de euros de Lufthansa. Fuente: Lufthansa.

Sin embargo, en su sentencia de 10 de mayo de 2023, el TJUE anuló la Decisión de la Comisión. El Tribunal consideró que la medida de recapitalización concedida a Lufthansa no cumplía varias de las condiciones establecidas en el contexto temporal por el Covid. A raíz de la sentencia del Tribunal General, la Comisión llevará a cabo ahora una investigación más profunda para seguir evaluando la medida de recapitalización. A este respecto, la Comisión se centrará en los siguientes puntos:

• La elegibilidad de Lufthansa para la ayuda
• La necesidad de un mecanismo denominado "step-up" o similar para incentivar la salida del Estado del capital
• El precio de las acciones en el momento
• La existencia de un poder de mercado significativo en aeropuertos distintos de los de Frankfurt y Múnich, al menos en los de Düsseldorf y Viena
• Determinados aspectos de los compromisos estructurales impuestos a Lufthansa.
  
  

Noticias relacionadas:

-Europa da luz verde (con condiciones) a la fusión de Lufthansa e ITA

-Lufthansa dispara el beneficio al 112% y los ingresos a más de 35.400 M €

-El Grupo Lufthansa reemplaza a casi toda la alta dirección ¿qué ha pasado?

- Lufthansa espera incorporar a 13.000 nuevos trabajadores en 2024

FUENTE Y ARTÍCULO COMPLETO