miércoles, 30 de septiembre de 2020

ECONOMÍA DEL TURISMO. Postpandemia. OTAs retiran ofertas de metabuscadores.

 Edición Latam. Agencias de viajes

Metabuscadores en debate: Almundo retira toda su oferta de Turismo City

La pandemia puso en jaque los modelos de distribución, y ahora las OTA apuestan a sus propias marcas7 AGOSTO, 2020
  • Este jueves 6 de agosto, Almundo sorprendió al mercado anunciando que retira toda su oferta de la plataforma del metabuscador Turismo City
  • Según el CEO de Almundo, Juan Pablo Lafosse, la decisión responde a un cambio en los modelos de distribución de las grandes agencias
  • Para Lafosse, Almundo puede llegar directo al cliente y con un producto de mejor en calidad y tarifa que mediante un comprarador de precios

La agencia omnicanal Almundo publicó un duro comunicado en el que informa que retira toda su oferta del metabuscador Turismo City, para “garantizar que los viajeros paguen menos por viajar”. Pero el CEO de la agencia, Juan Pablo Lafosse, le explicó a HOSTELTUR que la decisión es más profunda y está vinculada a un nuevo escenario en materia de distribución, en el que las grandes agencias apostarían por sus propias marcas y eliminarían los costos de canales como los comparadores de precios.

Este jueves 6 de agosto, apenas pasado el mediodía, la agencia omnicanal argentina Almundo, propiedad de la gigante brasileña CVC y que también tiene presencia en Brasil, Colombia y México, emitió un duro comunicado en el que informa que su oferta de paquetes ya no estará disponible en la plataforma del metabuscador Turismo City y, por lo tanto, invita a los potenciales pasajeros a comprar en su propia web.

Más aún, y casi como una provocación, Almundo sostiene que el objetivo de la medida es “garantizar que los viajeros paguen menos por viajar”, en clara alusión al slogan de Turismo City que es “pagá menos por viajar”.

Francisco Vigo, Country Manager de Almundo Argentina

“Tomamos esta decisión porque queremos que cada persona pueda planificar su viaje accediendo a toda nuestra oferta, sin restricciones. En nuestro sitio web y app es posible encontrar todos nuestros vuelos y comparar precios de más de 400 aerolíneas. Además, comprás en pesos y sin cargos ocultos posteriores a la compra”, afirmó el Country Manager de Almundo Argentina, Francisco Vigo.

Y, en ese mismo sentido, agregó: “En este contexto complejo que atraviesa el turismo, quienes formamos parte de la industria nos encontramos trabajando fuertemente para la reactivación del sector. Es por este motivo que preferimos tener presencia sólo en aquellos canales que nos permitan cuidar la experiencia de nuestros clientes”.

¿Qué hay detrás de este mensaje público entre dos grandes jugadores del mercado argentino? ¿Hubo algún desencuentro comercial? ¿Forma parte de una agresiva negociación de comisiones? En diálogo con HOSTELTUR, Juan Pablo Lafosse, CEO de Almundo, explicó que la decisión se basa en un cambio en los modelos de distribución.

Juan Pablo Lafosse, CEO de Almundo

“Nosotros estamos haciendo una gran inversión en materia de posicionamiento de marca, de branding, y hoy creemos que no nos beneficia estar en un metabuscador cuya marca, en definitiva, termina compitiendo con la nuestra, y tampoco nos garantiza llegar al consumidor con el servicio acorde, ni con el mejor precio”, sostuvo el directivo.

Según Lafosse, en este contexto Almundo está en condiciones de llegar de manera directa al pasajero y no ve imprescindible que sus productos figuren en comparadores de precio que, si bien muestran al cliente una tarifa competitiva, luego van sumando costos a medida que avanza en su reserva, encareciendo el paquete y generando también efectos sobre la imagen. Y a eso se refiere el comunicado cuando dice “sin cargos ocultos posteriores a la compra”.

¿Es irreversible esta decisión? ¿Se trata realmente de un cambio de modelo? ¿Puede la decisión de un gran jugador del mercado como Almundo llevar a otras agencias a seguir sus pasos? ¿Qué tan posicionada debe estar la marca de una agencia para tomar una decisión de este tipo? ¿Impactará en todos los metabuscadores o sólo en algunos? Son preguntas que, seguramente, irán teniendo sus respuestas con el correr de los días.

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martes, 29 de septiembre de 2020

ECONOMÍA DEL TURISMO. Postpandemia. Retos y oportunidades del turismo tras la crisis.

¿Cuáles son los retos y oportunidades para el turismo tras la crisis del Covid-19?

La Cátedra de Turismo CajaCanarias-Ashotel-Universidad de La Laguna ha editado en formato digital el libro “Turismo pos-COVID-19. Reflexiones, retos y oportunidades”, que ha sido coordinado por los profesores de la institución académica Moisés Simancas, Raúl Hernández y Noemí Padrón.

La obra, que puede descargarse gratuitamente, cuenta con 64 artículos redactados por 110 autores, entre investigadores de 22 universidades españolas y latinoamericanas y profesionales de organizaciones públicas y privadas del sector.

La presentación fue presidida por la rectora de la institución académica, Rosa Aguilar Chinea, y contó con la presencia de la consejera de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla Herrera, el gerente de Ashotel, Juan Pablo González Cruz; el gerente de Fundación FYDE-CajaCanarias, Francisco Reyes García; y el profesor de la Universidad de La Laguna y coordinador de la publicación Moisés Simancas.

En opinión de la rectora, este volumen es un ejemplo más de cómo la universidad pública puede contribuir a buscar soluciones a problemas sociales acuciantes, haciendo lo que mejor sabe hacer: reflexionar y ofrecer propuestas avaladas por el conocimiento y el rigor científico.

“En el futuro, el sector turístico va a tener que tomar decisiones, algunas de ellas drásticas, por lo que es bueno que se adopten de manera informada y racional. No me cabe duda de que las propuestas de este libro van a ser de gran interés para los gestores del sector en los próximos meses”.

En similares términos se refirió la consejera del ejecutivo regional, que valoró las aportaciones de este documento para la toma de decisiones, por lo que alabó la iniciativa de la cátedra universitaria.

Reflexionó que ahora las medidas de seguridad sanitaria se van a convertir en un reclamo turístico, haciendo atractivos los destinos que cumplan con ellas. También argumentó que el liderazgo sectorial de Canarias conlleva una responsabilidad, ya que todo el mundo se fija en lo que se haga en el Archipiélago, lo cual también puede ser una oportunidad “si se actúa con rigurosidad y responsabilidad”.

El profesor Simancas relató cómo se gestó el libro en pleno confinamiento, con el propósito de tratar de que la universidad fuera útil y proactiva en un tiempo delicado. El coordinador del volumen se congratuló de poder contar con 64 artículos, una cifra que supera las mejores expectativas.

Sobre los contenidos, quiso destacar la pluralidad de opiniones que recoge el libro, pues en él hay reflexiones sobre el futuro pesimistas y otras más positivas, que incluso apuntan nuevas oportunidades. “Esto es justamente la universidad, esa pluralidad de opiniones”.

El gerente de Ashotel reflexionó que el “cero turístico” vivido estos meses era una situación inédita, pero que el sector ha demostrado ya en el pasado su gran capacidad de resiliencia. Manifestó su certeza en que la recuperación será lenta, pero posible, por lo que la actual campaña de verano debería servir para preparar la de invierno, que es en la que el sector se juega mucho para comenzar a repuntar si todo va bien. En todo caso, apeló “a la responsabilidad individual para lograr la seguridad colectiva”.

Finalmente, el gerente de la fundación FYDE CajaCanarias destacó la agilidad y oportunidad de la Cátedra de Turismo con la que colabora para sacar adelante el proyecto en unas condiciones difíciles, y recordó que durante los meses de confinamiento dicha entidad no cesó en su actividad, ofreciendo varios seminarios online sobre la reacción del sector ante la Covid-19. Por ello, alabó el compromiso social de la entidad universitaria en uno momentos complejos.

El libro cuenta con sendos prólogos de la rectora de la Universidad de La Laguna y de la consejera de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, y está dividido en tres grandes bloques: el primero, “Repensando el turismo en el escenario de incertidumbre de la COVID-19”, con diez capítulos: el segundo, “Planteando retos y oportunidades para el turismo en el escenario de la COVID-19”, con cuarenta y un trabajos; y “Analizando los efectos y oportunidades de la crisis de la COVID-19 sobre el turismo de Canarias”, con once capítulos.

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lunes, 28 de septiembre de 2020

ECONOMÍA DEL TURISMO. España. Coronavirus. Rescate estatal de Air Europa.

 Edición España. La fórmula está aún por definir

El Gobierno prepara el rescate de Air Europa para apoyar la venta a Iberia

8 AGOSTO, 2020

El Gobierno está ultimando el plan de rescate de Air Europa, aerolínea a la que considera "estratégica" por su "importante papel en el hub de Madrid", y a la vista de "la gran cantidad de rutas que mantiene con Latinoamérica", según informa hoy El Economista citando fuentes cercanas al Ministerio de Transportes.

La aerolínea de Globalia ya ha comenzado a compartir con la Sociedad Estatal de Participaciones (SEPI) el detalle de su situación económica y financiera para acelerar el cierre de la ayuda que necesita para sobrevivir al efecto de la COVID-19 sobre su negocio y la preparación de la venta a Iberia.

A mediados de julio se supo que Globalia negocia un rescate sin la entrada del Estado en su capital que ha solicitado ayuda del Gobierno para hacer frente a la crisis creada por la COVID sin que la Administración entre en su accionariado.

No obstante, las mismas fuentes señalan que "todavía no se ha decidido cómo se instrumentaría dicha ayuda en esta compañía". Por tanto, aún no se ha definido si el apoyo público financiero se realizará vía concesión de préstamos participativos, de compra de deuda subordinada, o de suscripción de acciones, que seguiría sin estar descartado.

Según informó HOSTELTUR en Globalia, con fusiones en tres frentes y muchas incógnitas por resolver, la matriz de Air Europa tiene tres grandes operaciones por cerrar, en las que ponen en juego la supervivencia, la caja y el liderazgo.

Iberia presiona con el precio y también sembrando dudas sobre si finalmente se va a producir la operación. El pasado viernes, tras su presentación de resultados, International Airlines Group (IAGexplicaba que continúa "activamente" las conversaciones con Globalia respecto a una "posible reestructuración" de la compra de Air Europa, teniendo en cuenta el impacto de la COVID-19, según Javier Ferrán presidirá IAG, lanzada a la compra de Air Europa, y para dejar claro la posición de la compañía en la negociación Willie Walsh añadía que "aún se está en negociaciones con Air Europa para la adquisición, por lo que aún no se ha llegado a ningún acuerdo formal".

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ECONOMÍA DEL TURISMO. Qatar. Pérdidas previas a la pandemia.

 Edición España. En el año fiscal 2019/20, finalizado el 31 de marzo

Qatar Airways perdió 1.650 M € en el ejercicio anterior a la COVID

28 SEPTIEMBRE, 2020

El grupo Qatar Airways registró unas pérdidas netas de 1.922 millones de dólares (1.650 millones de euros) en el año fiscal 2019-2020, que finalizó el 31 de marzo, informó este domingo la empresa catarí en un comunicado.

Las pérdidas que se triplicaron, comparadas con el ejercicio fiscal 2028-2019, que fueron de 639 millones de dólares, se produjeron pese a que a sus ingresos subieron hasta los 14.034 millones de dólares, un 6,4 % más que el periodo previo, y a que el número de pasajeros de la aerolínea alcanzó los 32,4 millones, un 9,8 % más que en 2018-2019.

Qatar Airways achacó los resultados al bloqueo aéreo impuesto por Egipto, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos y Baréin desde 2017; la liquidación de Air Italy (de la que la aerolínea catarí tenía el 49 %), los cambios en los estándares de la política contable y la pandemia global del coronavirus.

El director ejecutivo de la compañía, Akbar al Baker, destacó como datos positivos el aumento del 2,8 % en las toneladas de mercancía transportadas por la aerolínea y del 3,2 % en asientos disponibles, así como la inversión de 4.614 millones de dólares para ampliar su flota y otros activos.

"Pese a los desafíos cruciales que nuestro grupo ha enfrentado en 2019-2020, el Grupo Qatar Airways continúa manteniéndose resistente, reportando fuertes fundamentos subyacentes. Si no fuese por las circunstancias excepcionales del año fiscal 2020, nuestros resultados habrían sido mejores que el año previo", concluyó.

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ECONOMÍA DEL TURISMO. Brasil. Coronavirus. Apertura de fronteras aéreas.

 Edición Latam. Crisis por coronavirus

Brasil libera sus fronteras aéreas

Eliminó las restricciones en los seis estados que restaban, y ahora cualquier extranjero puede arribar al país por todos sus aeropuertos26 SEPTIEMBRE, 2020

El Gobierno brasileño finalmente autorizó a los 6 de los 27 estados que restaban y ahora los turistas extranjeros pueden arribar a Brasil sin restricciones a través de todos sus aeropuertos. Los pasajeros deberán cumplir los requisitos migratorios y contar con un seguro de salud, pero no deberán cumplir cuarentenas. Los ingresos por vías terrestre y acuática siguen restringidos.

Este jueves 24 de septiembre por la noche, el Gobierno de Brasil levantó todas las restricciones para la entrada de extranjeros en el país por vía aérea. La decisión, que fue publicada en el Diario Oficial, permite la entrada de extranjeros por todos los aeropuertos brasileños, que seguía prohibida en 6 de los 27 estados que componen el país.

El edicto -firmado por el ministro de Salud, Eduardo Pazuello, y el de Justicia, André Mendonça-, establece que los extranjeros podrán ingresar a Brasil siempre y cuando obedezcan "los requisitos migratorios adecuados". En ese sentido, los turistas procedentes de otros países con estancias de corta duración (de hasta 90 días) deberán presentar a la aerolínea, antes del embarque, el comprobante de que poseen un seguro de salud válido en Brasil.

Todos los aeropuertos de Brasil quedaron habilitados para recibir turistas extranjeros, sin restricciones

Las restricciones estaban vigentes en el país desde marzo (el inicio de la pandemia), cuando los accesos para extranjeros fueron temporalmente interrumpidos para intentar controlar la propagación del coronavirus, que a la fecha deja un saldo de 140.000 fallecidos y 4,6 millones de infectados en todo el territorio brasileño.

En ese marco, el transporte de cargas, ya sea por tierra o agua, también pasa a estar permitido a partir de este viernes. Sin embargo, la norma prorroga por otros 30 días más el veto a la entrada de extranjeros de cualquier nacionalidad por esas dos vìas, con excepción de venezolanos.

Según aclararon, las medidas restrictivas “no se aplican a brasileños, inmigrantes con residencia definitiva en el territorio brasileño, profesionales en misión a servicio de organismos internacionales y funcionarios extranjeros acreditados ante el Ejecutivo”. Y también quedan exentos los extranjeros que sean cónyuges, hijos, padres o compañeros de ciudadanos brasileños o que hayan recibido un permiso de entrada excepcional otorgado por el Gobierno.

Finalmente, el país advierte que “cualquier individuo que no obedezca las condiciones establecidas será responsabilizado en las esferas Civil, Administrativa y Penal, y estará sujeto a la repatriación o deportación inmediata, además de la inhabilitación de pedidos de refugio”.

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ECONOMÍA DEL TURISMO. Latinoamérica. Pospandemia. El turismo que viene.

 Edición Latam. Jornadas Online HOSTELTUR Latam

Cómo se prepara el turismo de Latinoamérica para la pospandemia

Revive el evento virtual, que contó con destacados panelistas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, España y Uruguay26 SEPTIEMBRE, 2020

Este jueves 24 de septiembre se llevaron a cabo virtualmente las II Jornadas Online HOSTELTUR Latam, que congregaron a nueve destacados especialistas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, España y Uruguay, para analizar las perspectivas de América Latina de cara a la pospandemia. Bajo el título “Temporada 2021”, los panelistas brindaron algunas claves para entender cómo se prepara la región para la reactivación de su turismo.

Latinoamérica se encuentra indiscutiblemente en una fase de planificación y puesta en marcha de su reapertura turística, de cada a su temporada alta 2020/2021, que incluye el verano en buena parte de Sudamérica, que también es un importante emisor para el resto de la región. Sin embargo, este escenario abre innumerables preguntas.

¿Están dadas las condiciones para volver a la actividad sin cometer los mismos errores que llevaron a Europa a los actuales rebrotes? ¿Cuán dañado ha quedado el entramado empresarial? ¿Habrá demanda? ¿Hacia dónde? ¿Y cómo consumirá de ahora en más esa demanda? Todas estas problemáticas fueron analizadas durante las II Jornadas Online HOSTELTUR Latam, que se realizaron de manera virtual el pasado jueves 24 de septiembre, con un destacado elenco de especialistas de seis países iberoamericanos (Argentina, Brasil, Chile, Colombia, España y Uruguay).

Reviva completas las II Jornadas Online HOSTELTUR Latam

El primero de ellos, moderado por el director de HOSTELTUR, Manuel Molina, estuvo dedicado exclusivamente a la Hotelería y contó con la participación de Jorge Marichal, presidente de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT); y Aldo Elías, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT) y de la Federación Sudamericana de Turismo (FEDESUD). Marichal compartió las claves de la experiencia española en la reapertura estival, mientras que el argentino ofreció un amplio panorama de las perspectivas para los distintos países de la región. (Puede encontrarse en el minuto 01:50 del evento)

A su término, fue el turno del panel de Conectividad. ¿De qué manera se reanudarán los vuelos dentro de la región y a nivel intercontinental. Para dar respuestas, dialogaron el director general de Air Europa para América, Diego García; y el CEO de Corporación América Uruguay, que gestiona los aeropuertos de Montevideo y de Punta del Este, Diego Arrosa. (Minuto 31:45)

A medida que estas reapertura se van produciendo, lentamente las agencias de viajes pueden volver a la actividad tras muchos meses prácticamente cerradas. Para debatir en qué condiciones se dará ese retorno a la venta, cómo es la nueva demanda y cómo será la nueva relación con los proveedores, participaron el CEO de Almundo, Juan Pablo Lafosse; y el presidente de Aviatur, Samy Bessudo, dos de los grandes jugadores del mercado de la distribución en la región. (Puede revivirse en 01:03:40)

Y, finalmente, el punto de partida y llegada de todo este movimiento, que son los DestinosArgentina, Brasil y Chile tienen sus emisivos y receptivos absolutamente entrelazados, y juntos conforman un fuerte polo generador de turistas para toda Latinoamérica. Para analizar las perspectivas de cada uno de ellos, se sumaron a las jornadas Helen Kouyoumdjian, vicepresidenta de Fedetur (Chile); Jeanine Pires, Matcher Brasil; y Pablo Singerman, economista argentino y consultor especializado en turismo. Según coincidieron, las condiciones para la desescalada están dadas, pero debe hacerse con responsabilidad y seguridad. Además, destacaron que en una primera instancia el movimiento se concentrará en los domésticos; luego se abrirá el regional de manera gradual; y, enfatizaron que el último eslabón será el internacional de largo recorrido, que aún se mantiene bajo una gran incertidumbre y pareciera estar ligado a la aparición de una vacuna contra el COVID-19. (El último panel puede encontrarse en 01:33:28)

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domingo, 27 de septiembre de 2020

ECONOMÍA DEL TURISMO. España. Postpandemia. Cierre ante los rebrotes.

 Edición España. Tras una ligera reactivación de la demanda

Contundencia del sector ante los brotes de COVID que afectan a turistas

Hoteles y cruceros optan por cerrar o suspender su actividad tras detectar contagios en sus instalaciones5 AGOSTO, 2020
  • El Iberostar Cala Barca de Mallorca cerrará sus puertas tras haber regitrado contagios entre sus empleados
  • La naviera noruega Hurtigruten ha suspendido sus cruceros tras detectar un brote en uno de sus buques
  • Diez británicos dieron positivo tras regresar de un viaje a España, lo que motivó la introducción de la cuarentena

Los primeros rebrotes de COVID-19 que afectan a turistas han llevado al sector a tomar medidas contundentes en un verano que ya se presentaba complicado para el turismo. De este modo, en aras de garantizar la seguridad de sus clientes, en estos primeros casos de contagios, se ha optado por decisiones categóricas como el cierre las instalaciones o la suspensión temporal de la actividad, entre otras. (Ver El hotel de Mallorca que registró un brote de COVID cerrará el 8 de agosto o Hurtigruten suspende sus cruceros tras registrar un brote de COVID). Del mismo modo, la cuarentena impuesta por Reino Unido a los viajeros procedentes de España tras el repunte de casos de coronavirus producido en las últimas semanas ha llevado a los turoperadores que operan con el país a suspender las operaciones. (Ver TUI y Jet2 suspenden operaciones con Baleares y Canarias desde Reino Unido).

El primer hotel en cerrar sus puertas al detectar un brote de coronavirus será el Iberostar Cala Barca, situado en Portopetro (Mallorca). Tras registrar la pasada semana contagios entre sus trabajadores (ver COVID positivo entre empleados de un hotel de Mallorca), ha optado por cerrar el próximo sábado 8 de agosto, "por precaución y responsabilidad", según informaron desde la cadena.

Turistas en el aeropuerto de Palma de Mallorca.

No obstante, cabe recordar que este brote no ha afectado a los turistas que se hallaban alojados en el establecimiento, sino solo a los empleados.

A los clientes que tenían reservas este mes de agosto la cadena les ofrece la alternativa del Iberostar Albufera Park, en Playa de Muro, que tiene previsto abrir sus puertas el 7 de agosto

Se da la circunstancia de que algunos de los rebrotes que ha registrado España en las últimas semanas han afectado de pleno a turistas, lo que ha obligado a una rápida actuación de las autoridades sanitarias de cada comunidad.

Precisamente, también en Mallorca diez turistas nacionales fueron la pasada semana aislados en un hotel de Peguera que el Govern balear tiene contratado para alojar a posibles casos COVID-19. No obstante, estos viajeros no se encontraban alojados en un establecimiento hotelero sino en una vivienda particular y participaban en un encuentro entre amigos con residentes también en la isla, según informaron desde la conselleria de Salud balear.

Si bien solo uno de los turistas dio positivo en coronavirus, se aisló también a los otros nueve viajeros por precaución, dado que estuvieron en contacto con el contagiado.

También Menorca registró a principios de julio un brote de COVID entre turistas. Se vieron afectados tres viajeros de nacionalidad española, todos miembros de la misma familia. Todos fueron aislados en el apartamento donde se alojaban en Ciutadella

Registro de viajeros gallego

Por su parte, en Galicia se han registrado dos brotes más relacionados con turistas, uno en O Carballiño detectado gracias al registro de viajeros (ver Galicia obligará a registrarse a los viajeros de cinco comunidades) y otro en Chandrexa de Queixa.

Se trata de dos núcleos familiares: el primero son tres personas que se contagiaron a partir de un turista que viajó a Ourense procedente de Santo Domingo y dio positivo en el test PCR y el segundo son cuatro viajeros llegados desde Cataluña y Aragón que habían planeado pasar una estancia en la localidad.

Asimismo, el pasado mes de junio, un hostal de Algeciras (Cádiz) tuvo que ser aislado tras detectarse un brote de coronavirus entre sus huéspedes, uno de los cuales, con patologías previas, falleció en el hospital, mientras otros tres residentes del establecimiento dieron positivo en las pruebas.

También se han registrado contagios entre turistas en el crucero MS Roald Amundsen de la compañía naviera noruega Hurtigruten36 miembros de la tripulación y al menos cuatro pasajeros que viajaban en el buque han dado positivo en COVID, lo que ha llevado a la naviera a adoptar también una medida tajante: la suspensión de los cruceros hasta nueva orden.

"La única opción responsable es la suspensión de todas las expediciones de navegación hasta que estemos totalmente seguros de que podemos llevar a cabo nuestras operaciones en línea con todos los requisitos de las autoridades e incluso con los requisitos aún más estrictos que nos hemos puesto nosotros mismos", alegó el CEO de la naviera Daniel Skjeldam

Cuarentena británica

Por otro lado, la decisión de Reino Unido reintroducir la cuarentena para los viajeros procedentes de España ha llevado a los turoperadores TUI UK y Jet2.com a suspender sus operaciones a España, incluidas Canarias y Baleares, tras conocerse que el Gobierno británico desaconseja también viajar a las islas, que hasta ahora habían permanecido fuera de la recomendación emitida el pasado fin de semana.

Ante estas restricciones para viajar a Epaña, ambos turoperadores han elevado sus plazas para viajar a países competidores como Grecia y Turquía.

La polémica medida se habría tomado después de que diez ciudadanos británicos dieron positivo por la COVID-19 tras regresar de un viaje al país, según apuntó el diario 'The Telegraph'.

Las autoridades sostienen que los "casos importados" tienen una "gran importancia estadística" a la hora de predecir futuras tendencias, por lo que el Gobierno "decidió que no podía arriesgarse a afrontar" el "regreso de millones" de turistas británicos desde España

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