domingo, 28 de mayo de 2023

DERECHO DEL TURISMO. Países Bajos. Se impugnará el fallo que impide reducir vuelos en Ámsterdam.

 Normativas

Países Bajos impugnará el fallo que le impide reducir vuelos en Ámsterdam

El Gobierno de los Países Bajos anunció este martes que apelará la decisión judicial dictada la semana pasada que impide limitar este año el número máximo de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol

12 abril, 2023

El Gobierno de los Países Bajos anunció este martes que apelará la decisión judicial dictada la semana pasada que impide limitar este año el número máximo de vuelos en el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol con el objetivo de reducir la huella sonora, fallando a favor de la demanda introducida por la aerolínea de bandera neerlandesa KLM, a la que se unieron la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y un grupo de operadoras en sus instalaciones.

El pasado 5 de abril, un tribunal neerlandés anuló la decisión del gobierno de Países Bajos de reducir el número máximo de vuelos permitidos anualmente en el aeropuerto de Ámsterdam, en una victoria judicial para la aerolínea de bandera del país, KLM, que fue respaldada por Air Canada, United Airlines, FedEx, JetBlue, British Airways, Vueling, Lufthansa y la asociación Airlines for America (A4A) de los Estados Unidos y la IATA.

El ministro neerlandés de Transporte y Obras Públicas, Mark Harbers, explicó al Parlamento que ese fallo judicial no beneficiará a los residentes de las zonas aledañas al aeropuerto de la capital neerlandesa, que fueron precisamente quienes se quejaron del ruido y las molestias causado por la actividad aeroportuaria, aunque no mencionó ningún argumento sustantivo en la misiva; según recoge la agencia española de noticias Efe.

El aeropuerto de Ámsterdam, el tercero del mundo con más tráfico internacionalregistró en abril del año pasado frecuentes interrupciones de vuelos debido a la escasez de personal de seguridad y despachadores de equipaje.

El Tribunal de Distrito de Noord Holland, en una decisión preliminar, dijo que el gobierno "no había seguido el procedimiento correcto" al decidir imponer el límite.

"El Estado debe consultar con todas las partes interesadas y solo se permite una reducción en el número de movimientos de vuelo cuando está claro que otras medidas para reducir las molestias del ruido no son suficientes".

El gobierno de los Países Bajos decidió reducir el número de movimientos de vuelos en Schiphol de 500.000 a 440.000 por año, pero no existe una base legal para este recorte, el cual viola los tratados internacionales y la normativa europea; según los demandantes.

También dijeron que los planes del gobierno para limitar los vuelos de noviembre de 2023 a octubre de 2024 a 460.000 no se habían examinado adecuadamente y que ya habían realizado inversiones sobre la base de un límite de 500.000 acordado en 2015.

"Los gobiernos pueden reducir el número de movimientos de vuelo para reducir el ruido, pero solo después de un proceso cuidadoso, que consiste, por ejemplo, en evaluar el nivel de ruido actual, establecer un objetivo de ruido y considerar medidas alternativas. Esto no ocurrió. El límite de 440.000 no es un medio para un fin, sino el objetivo. El gobierno holandés también buscó acelerar la implementación de esta reducción mediante la introducción de una regulación experimental con un límite provisional de 460.000 movimientos de vuelo, a partir del 1 de noviembre de 2023", dijo IATA la semana pasada.

Además, el aeropuerto anunció "sin consultas" planes de prohibir las operaciones de aviones privados y eliminar potencialmente los vuelos nocturnos, lo que, de salir adelante, supondría el cierre de las pistas en Ámsterdam entre la medianoche y las cinco de la mañana.

La decisión de reducir el número de vuelos que pueden pasar por Schiphol cada año es una de las respuestas del Gobierno neerlandés a las preocupaciones de los residentes en las zonas circundantes del aeropuerto, donde unas 17.000 personas se han quejado de las “graves molestias” causadas por el ruido.

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sábado, 27 de mayo de 2023

DERECHO DEL TURISMO. España. El turismo en clave electoral.

 Elecciones municipales y autonómicas 2003

Elecciones 28M: todo lo que se juega el turismo este domingo

El turismo ha adquirido un protagonismo destacado en esta campaña electoral, convirtiéndose a menudo en arma arrojadiza entre los partidos políticos

26 mayo, 2023

Este domingo 28 de mayo de 2023 se celebran elecciones municipales en toda España y autonómicas en Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Extremadura, Baleares, La Rioja, Comunidad de Madrid, Región de Murcia y Navarra. El turismo ha adquirido un protagonismo destacado en esta campaña electoral, convirtiéndose a menudo en arma arrojadiza entre los partidos políticos. Se ha hablado de tasas turísticas, el impacto de Airbnb en los destinos, limitación y reducción del alquiler vacacional, de propuestas de decrecimiento turísticoturismofobiamoratorias hoteleras... Teniendo en cuenta que las competencias en política turística en España dependen principalmente de las comunidades autónomas y que a los municipios les toca gestionar el día a día, es mucho lo que se juega el turismo de cara a los próximos años en multitud de destinos. Habrá que estar atentos a los resultados de este domingo y, sobre todo, a los posteriores pactos para formar gobiernos regionales y municipales.

El domingo 28 de mayo se celebran elecciones municipales en toda España y autonómicas en varias comunidades. Ilustración: Adobe Stock

Canarias

Ante los comicios autonómicos, insulares y municipales del 28 de mayo, la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, ha expuesto como asuntos clave los siguientes temas:

  • La falta de vivienda para personas trabajadoras del sector turístico
  • La conectividad aérea del Archipiélago
  • La explotación turística ilegal o el alquiler vacacional en las islas
  • Ashotel también ha reiterado su oposición a la tasa turística

Respecto a este último punto, Ashotel considera que se trata de una propuesta "con un claro componente electoralista", pues "realmente no es una tasa, sino un impuesto a la pernoctación, puesto que no contempla contraprestación alguna a esa exacción tributaria”.

Cabe recordar que el programa electoral del PSOE incluye la implantación en las islas de una "ecotasa". Su secretario general, Ángel Víctor Torres, aspira a presidir cuatro años más el Gobierno regional tras los comicios del 28M.

En Canarias el gobierno de PSOE, Nueva Canarias, Podemos y Agrupación Socialista Gomera frenó la implantación de una ecotasa por el parón de la COVID, pero Podemos y NC ya han dejado claro que pedirán ahora su aplicación para pactar.

Por su parte, la CEOE de Tenerife ha reclamado "que se frene ya la escalada de tensión a nivel turístico que se vive en la isla, pues ese rechazo y hostilidad hacia el turismo puede dejar una huella significativa en el sector y por ende poner en peligro el empleo en el archipiélago".

La patronal tinerfeña sostiene que la isla se enfrenta a "un fenómeno alarmante conocido como turismofobia", que se expresaría a través de las propuestas de diversos colectivos que reclaman, entre otras cuestiones, una moratoria turística, la implantación de la ecotasa y la aplicación de una Ley de Residencia.

"Estamos ante un asunto que debemos frenar, ya que es de fácil propagación, poniendo en riesgo el 35% de la economía y el 40% del empleo en un sector que genera prestigio y que es reconocido internacionalmente por ser un destino excelente y acogedor, hospitalario y amable", afirma la patronal tinerfeña.

Cataluña

La Asociación de Apartamentos Turísticos de Barcelona (Apartur) ha acusado a la candidatura de Barcelona En Comú al Ayuntamiento de Barcelona, que lidera Ada Colau, de "irresponsable" por "prometer el cierre de pisos turísticos legales".

Concretamente, el partido de Ada Colau ha propuesto eliminar los alquileres temporales de viviendas en los 26 barrios más turísticos de la ciudad, los mismos donde está prohibido ofrecer más pisos de alquiler turístico.

La teniente de alcalde Janet Sanz ha señalado que si los comunes gobiernan, impulsarán modificaciones del plan general metropolitano para definir qué es una vivienda habitual y qué no. Esta propuesta de los comunes se suma a la de revocar las licencias de los pisos turísticos, que ahora son a perpetuidad, sin pagar indemnizaciones, cuando estén en edificios donde existan viviendas habituales.

En un debate organizado la Escuela de Turismo CETT, Janez Sanz afirmó: "Pedimos a la Generalitat que se puedan revocar licencias que ahora están a perpetuidad para pisos turísticos y tiendas de souvenirs sin tener que pagar indemnizaciones millonarias".

Debate electoral sobre el turismo en Barcelona, organizado por la Escuela de Turismo CETT.

Pero según advierte Apartur, "la propuesta de expropiación de los comunes supondría una indemnización de al menos 1.200 millones", ya que esta formación pretende acabar con "más de 8.000 pisos turísticos legales de la ciudad". A juicio del presidente de Apartur, Enrique Alcántara, "volver al sector a la ilegalidad es una propuesta irresponsable", y ha añadido que "no todo vale" en campaña.

En el mismo debate organizado por CETT, el concejal del PSC Xavier Marcé abogó por "luchar contra la vivienda ilegal, una movilidad racional y un turismo ecológicamente responsable".

Por su parte, Ramon Tremosa (Junts) reclamó "un ayuntamiento que no haga demagogia con el turismo, sino que lidere con una estrategia clara”. También criticó al actual gobierno municipal "por haber sido permisivo con el turismo incívico".

Comunidad Valenciana

El candidato del PP a la Presidencia de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, ha asegurado que una de las primeras medidas que tomaría si gobernara tras las elecciones autonómicas del 28 de mayo sería derogar la tasa turística.

Cabe recordar que en España sólo Cataluña y Baleares cuentan con una tasa obligatoria por pernoctaciones turísticas, mientras que la Comunidad Valenciana aprobó esta legislatura una tasa voluntaria a criterio de los municipios.

La patronal hotelera de la Comunidad Valenciana se opone radicalmente a la tasa turística, mientras que el propio presidente socialista, Ximo Puig, cree que su aplicación será minoritaria.

Por otra parte, la candidata a la alcaldía de València del PSPV, Sandra Gómez, ha prometido que, si gobierna tras las elecciones locales del 28 de mayo, instaurará "la primera tasa Airbnb de toda España" para desincentivar el uso de apartamentos turísticos gravando a sus propietarios con 6 euros por persona y noche.

Según expone la candidata, "si hay un fenómeno que está expulsando a los vecinos de los barrios de la ciudad de València es el fenómeno de los apartamentos turísticos: viviendas turísticas que antes eran residencias, que eran hogares, que estaban habitadas por familias que poco a poco están siendo expulsadas de sus hogares".

Sandra Gómez ha destacado la necesidad de que los barrios "no se conviertan en un parque turístico ni en un parque de atracciones" y ha asegurado que el objetivo de la medida no es recaudatorio sino disuasorio.

Comunidad de Madrid

Con la campaña electoral también se ha reabierto el debate en Madrid, donde la tasa turística ya se puso encima de la mesa durante el mandato de Manuela Carmena, que abogaba por aplicarla frente al rechazo de la derecha y el sector hotelero. Lo mismo ha pasado ahora a raíz de un comentario sobre el tema de la candidata socialista, Reyes Maroto.

Respecto a las viviendas turísticas, el Ayuntamiento de Madrid cambió la normativa y sólo se permitirá su implantación cuando estén en las plantas baja o primera de su edificio y no encima de otra vivienda, suprimiendo la obligatoriedad de que cuenten con acceso independiente y el límite de días de uso al año a partir del cual se exigía licencia.

Baleares

A día de hoy, la ecotasa balear suscita el consenso de prácticamente todos los partidos y la patronal. Incluso el PP ha dicho que no la derogará si gobierna.

La Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM) mantuvo sus tradicionales rondas de encuentros con los candidatos, para plantear las necesidades del sector en materia económico-turística, en cuestiones como la competitividad de las empresas, la movilidad, el acceso a la vivienda, formación, innovación, etc.

El PSIB-PSOE, que intentará seguir al frente del Govern balear de la mano de Francina Armengol, plantea en su programa electoral que, tras sentar las bases de su modelo turístico con la ley aprobada hace un año, “el objetivo ahora es concentrar los esfuerzos públicos y privados en mejorar la calidad, la circularidad y la sostenibilidad de nuestra oferta turística".

En este sentido, el plan de Francina Armengol incluye consolidar los mecanismos de reducción de plazas turísticas, como el sistema de intercambio de plazas 2x1 una vez finalice la moratoria; eliminar todas las plazas que queden bloqueadas por la moratoria en las bolsas de plazas turísticas y crear una Agencia Estratégica de Inversiones, para la compra y reconversión de activos inmobiliarios turísticos con mecanismos de protección del empleo.

El Partido Popular propone un Plan de Calidad y Reconversión de la Ordenación y Planificación Turística, “dando respuesta a las necesidades reales, no solo al alojamiento sino también a la oferta complementaria, restauración y destinos, bajo una estrategia a medio y largo plazo”. El PP también promete la “derogación de la moratoria de plazas y la política de decrecimiento impuesta por el Decreto Ley 3/2022 y la Ley 3/2022” y una “defensa al turismo de cruceros”.

En el caso de Unidas Podemos, una de las propuestas es modificar la ecotasa, que represente el 5% del precio de la pernoctación y que el impuesto también alcance a los yates. Proponen un techo máximo de plazas hoteleras y de alquiler vacacional diferenciado por zonas Simultáneamente, plantean un modelo de cálculo de la capacidad de carga cada año y de la presión humana máxima.

Por su parte, Més per Mallorca propone suprimir la promoción turística, subir un 60% la ecotasa balear y reducir el número de vuelos a la isla. Todo ello con el objetivo de poner en marcha el "decrecimiento turístico" de Mallorca.

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viernes, 26 de mayo de 2023

ECONOMÍA DEL TURISMO. España. Demanda y turismo de reuniones.

 Informe de Braintrust

Seis segmentos de demanda a tener en cuenta en el turismo de reuniones

12 mayo, 2023
  • "Adaptar la oferta a la nueva demanda existente pasa por llevar a cabo estrategias de segmentación avanzadas", afirma Ángel Butragueño
  • Los destinos deben tener en cuenta las nuevas necesidades de los clientes, tanto organizadores como asistentes
  • Más del 80% de los encuentros volverán a celebrarse de forma presencial en 2023

2022 fue el año de la recuperación del turismo, tanto en el ámbito del ocio como en los viajes de negocios. Han vuelto las reuniones presenciales y España disfruta de una destacada posición para seguir creciendo en esta actividad, pero la oferta de destinos de reuniones debe transformarse para seguir siendo líderes, según señala la consultora Braintrust. Para lograrlo, se necesitan estrategias de segmentación, no solo de mercados, también de público, de acuerdo con esta compañía.

La industria de reuniones registró un volumen de gasto en España de 10.435 millones de euros en 2022 y se estima que superará los 12.100 millones en 2023, según el estudio realizado por Braintrust para el Spain Convention Bureau, que agrupa a 63 destinos de congresos en el seno de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

El posicionamiento de España es, a priori, privilegiado, para seguir creciendo en este ámbito, según apuntan desde Brinstrust, que, no obstante, advierte que se hace necesaria una transformación de la oferta para adaptarse a las exigencias y propósitos de los organizadores.

Los destinos deben tener en cuenta las nuevas necesidades de los clientes, tanto organizadores como asistentes, focalizadas en la digitalización y en una evolución clara en la experiencia hacia el ocio. También deben tener en cuenta nuevas localizaciones y enclaves para el evento, además de otras cuestiones como la sostenibilidad o la profesionalidad del sector.

Para cumplir con las exigencias de los usuarios y conocer sus necesidades, la citada consultora distingue seis segmentos de clientes internacionales identificados por sus patrones de consumo de reuniones:

Click para ampliar la imagen -Elaboración de Braintrust para el Spain Convention Bureau-.

"Adaptar la oferta a la nueva demanda existente pasa por llevar a cabo estrategias de segmentación avanzadas, no solo por mercado de origen o por sectores de actividad, sino comprendiendo cuál es el público objetivo al que cada destino quiere dirigirse según sus fortalezas y capacidades", afirma Ángel Butragueño, director de Turismo en Braintrust

En el estudio de Braintrust para el Spain Convention Bureau, los clientes de los países analizados -Alemania, Reino Unido, Francia, Benelux, Italia y Portugal-, han manifestado la necesidad de mejorar la oferta con base en cuatro palancas prioritarias:

  • Pasando de una propuesta de valor tradicional a una propuesta más innovadora y sostenible
  • Migrando de un talento profesional continuista y analógico a un talento renovado y digital
  • Potenciando la imagen de marca, mudando de una mirada de oferta vacacional a un ángulo de una oferta de reuniones, incentivos, eventos y congresos
  • Personalizando el mensaje, modificando la habitual segmentación por país o sector de empresas, hasta un planteamiento que tenga en cuenta los requerimientos específicos de cada compañía

Las reuniones han vuelto

Las reuniones presenciales han vuelto para quedarse y el formato virtual permanecerá como una herramienta para mejorar la conectividad y la sostenibilidad, según se desprende de los resultados de varios análisis y de la valoración de los expertos del sector.

De acuerdo con el barómetro realizado por el Spain Convention Bureau, más del 80% de los encuentros volverán a celebrarse de forma presencial en 2023 y se prevé que la mitad de los espacios de reuniones tengan una ocupación superior al 75% de media anual

De este modo, 2023 podría rozar los niveles previos a la pandemia, aunque no se espera la total recuperación hasta 2025 a nivel mundial.

En este contexto, la consultora señala que los destinos deben prepararse para captar nuevos clientes. Los mercados próximos, como Alemania, Reino Unido, Francia, Benelux, Italia y Portugal, suponen prácticamente la mitad del volumen de negocio internacional y existen grandes posibilidades de crecimiento atendiendo al potencial que todos ellos presentan y a la fortaleza de la marca España en esta industria.

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DERECHO DEL TURISMO. España. Huelga general de pilotos.

 Contra los servicios mínimos del Mitma

Pilotos de todas las aerolíneas con bases en España irán a un paro conjunto

El sindicato cuenta, entre otras medidas, con la convocatoria de un paro de todos los pilotos contra el ministerio que preside Raquel Sánchez

12 mayo, 2023

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Seplaha anunciado en rueda de prensa que los pilotos de todas las aerolíneas españolas y extranjeras con base en España realizarán una huelga de una jornada, cuya fecha está por decidir, entre las nuevas medidas que estudia el colectivo en contra de la aplicación abusiva de los servicios mínimos por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), tal y como lo corroboran las más de 15 sentencias de la Audiencia Nacional, conculcando el derecho constitucional a la huelga de los trabajadores del sector aéreo.

Así lo ha anunciado el secretario de Sepla, Javier Fernández-Picazo, quien ha destacado que tal acción estaría supeditada a que el ministerio recapacite y acate las recomendaciones de la Audiencia Nacional.

De concretarse esta única jornada de huelga, de momento, participarán los pilotos de Iberia, Iberia Express, Vueling, Iberia Regional/Air Nostrum, Air Europa, EasyJet, Ryanair, Jet2.com, Norwegian y Eurowings, entre otras

Medidas cautelares

Además, ha informado de que el sindicato ha registrado la solicitud de medidas cautelares en la Sala de lo Contencioso de la Audiencia Nacional por la vulneración del derecho constitucional a la huelga por esta aplicación abusiva de los servicios mínimos del Mitma en la huelga indefinida que mantienen los pilotos de Iberia Regional/ Air Nostrum en defensa de sus derechos laborales.

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De Izq. a Da.: los pilotos Javier Fernández-Picazo, secretario general de Sepla; Carlos Sánchez, delegado jefe de Sepla en Air Europa; y Manuel Reyes Moñino, delegado jefe de Sepla en Iberia Regional Air Nostrum; y el abogado Óscar Orgeira, director del Área Jurídica de Sepla (Foto: Sepla)

Fernández-Picazo ha destacado que es la primera vez en la historia del sindicato que se recurre a estas medidas, a las que los pilotos se han visto abocados:“Resulta desesperanzador ver cómo el gobierno ignora las sentencias de la Audiencia Nacional y defiende los intereses de las aerolíneas frente a los derechos de los trabajadores del sector aéreo que están cansados de soportar este maltrato gubernamental”, ha afirmado.

Para el delegado jefe de Iberia Regional Air Nostrum, Manuel Moñino, “es inconcebible que el gobierno permita a la aerolínea parapetarse tras unos servicios mínimos abusivos y evitar así llegar a un consenso y a unas soluciones razonables con los trabajadores”.

Por tal motivo, ha anunciado que, si no cambia el criterio aplicado a los servicios mínimos, los pilotos se verán obligado a ampliar las jornadas de huelga, que ya llevan 22 jornadas de huelga indefinida que continuarán, "en caso de que la empresa siga negándose a negociar una solución"

Huelgas en verano

Por su parte, el delegado jefe de Air Europa, Carlos Sánchez, ha señalado la connivencia entre la dirección de Air Europa y el gobierno, evidenciada en unos derechos mínimos que protegieron en las anteriores jornadas de huelga más del 90% de los vuelos, conculcando el derecho de los pilotos de la aerolínea.

El delegado jefe de la sección sindical en Air Europa ha enumerado “casos sorprendentes en la fijación de servicios mínimos como el vuelo Madrid – Asunción – Córdoba – Asunción – Madrid o el vuelo Madrid – Quito – Guayaquil, algo que erosiona gravemente el principio de proporcionalidad de los servicios mínimos y demuestra la comodidad de la aerolínea con las aplicaciones arbitrarias del ministerio”.

Sánchez, que ha pedido a la administración pública que ejerza el papel imparcial que se le presupone, ha adelantado que las movilizaciones de los pilotos no van a parar, previéndose nuevos paros en el verano si la dirección de Air Europa "sigue negándose a escuchar las legítimas reivindicaciones laborales y salariales de los trabajadores"

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lunes, 22 de mayo de 2023

ECONOMÍA DEL TURISMO. Mundo. Se recupera la cantidad de viajeros.

 La organización revisa al alza la previsión del año de 900 M de turistas a 960 M

El turismo mundial se recupera, con 235 millones de viajeros en tres meses

Más del doble de turistas que en el mismo período de 2022, según la OMT

10 mayo, 2023
  • La recuperación avanza "a buen ritmo", según considera la OMT, pues las cifras suponen el 80% del volumen de 2019
  • Europa mediterránea del sur y África del norte han vuelto a los niveles prepandemia en el primer trimestre de 2023
  • La recuperación del turismo "también tiene algunos desafíos por delante", siendo el principal de ellos la situación económica

La Organización Mundial del Turismo (OMT) ha informado de que en los tres primeros meses de este año han viajado en todo el Mundo un total de 235 millones de personas, lo cual, supone más del doble de turismo emisor que en el mismo periodo de 2022, cuando se expandía la cepa ómicron de la COVID-19. Se considera, por tanto, que la recuperacion avanza "a buen ritmo", pues supone el 80% del volumen de 2019.

Por zonas, Oriente Medio registró los mejores resultados hasta marzo, ya que fue la única región que superó las llegadas de 2019, en un 15 %, y la primera en recuperar, así, las cifras anteriores a la pandemia en un trimestre completo, de acuerdo con la OMT, con sede en Madrid.

Europa alcanzó el 90 % de los niveles anteriores a la covid gracias a la "intensa demanda intrarregional", mientras que África y América llegaron al 88 % y un 85 %, respectivamente

Asia y la región del Pacífico aceleró su recuperación al situarse en un 54 % del nivel precovid, pero se prevé que esta tendencia al alza se intensifique ahora que la mayoría de los destinos, China en particular, han reabierto sus fronteras a los viajes no esenciales.

Mediterráneo totalmente recuperado

Por subregión y por destino, Europa mediterránea del sur y África del norte también han vuelto a los niveles prepandemia en el primer trimestre de 2023, en tanto que Europa del oeste, Europa del norte, América Central y el Caribe han estado muy cerca de alcanzar esas cotas.

Los resultados del primer trimestre coinciden con los pronósticos de la OMT para el conjunto de 2023, según los cuales las llegadas internacionales recuperarán entre el 80 % y el 95 % de los niveles prepandemia, ha recordado la organización.

© Dom J

La OMT confía en que la temporada alta (de mayo a agosto) "dará buenos frutos" en el hemisferio norte, como indica el último Índice de Confianza de la organización, que augura unos resultados aún mejores que en 2022 para este período.

Ahora bien, la recuperación del turismo "también tiene algunos desafíos por delante", siendo el principal factor la situación económica, habida cuenta de que la elevada inflación y la subida de los precios del petróleo redundan en un aumento de los costes del transporte y el alojamiento, ha alertado la OMT.

"Por ende, es de esperar que los turistas procuren cada vez más encontrar una buena relación calidad-precio y viajar a lugares más cercanos"

La incertidumbre provocada por la agresión rusa a Ucrania y otras tensiones geopolíticas en auge "tampoco dejan de entrañar riesgos de empeoramiento", ha detallado la OMT.

Para su secretario general, Zurab Pololikashvili, este inicio de año "ha vuelto a poner de manifiesto la extraordinaria capacidad de recuperación del turismo. En muchos lugares, estamos cerca o incluso por encima de los niveles de llegadas anteriores a la pandemia".

Desafíos a la recuperación

Sin embargo, ha advertido de que, con todo, "debemos permanecer alerta ante desafíos que van desde la inseguridad geopolítica, la escasez de personal y la posible incidencia de la crisis del coste de la vida en el turismo, y hemos de velar por que la vuelta del turismo cumpla con sus responsabilidades como solución a la emergencia climática y como motor de un desarrollo integrador".

La OMT ha revisado al alza los datos para el cierre de 2022 desde los 900 millones de desplazamientos internacionales de turistas a más de 960 millones (60 millones más), es decir, se restablecieron dos tercios (un 66 %) de las cifras prepandémicas (3 puntos porcentuales más frente al 63 % recogido en enero pasado).

Los ingresos del turismo mundial volvieron a superar la barrera del billón de dólares en 2022, con un crecimiento del 50 % en términos reales en comparación con el ejercicio anterior, "propiciado por el notable repunte de los viajes internacionales".

El gasto de los turistas internacionales alcanzó el 64 % de los niveles prepandémicos (un 36 % menos respecto a 2019, medido en términos reales)

Por regiones, Europa obtuvo los mejores resultados en 2022, con 501.890 millones de euros en ingresos procedentes del turismo, lo que supone un 87 % de las cifras precovid. África recuperó el 75 % de los ingresos registrados antes de la covid; Oriente Medio, el 70 %, y las Américas, el 68 %.

Como consecuencia de la prolongación del cierre de las fronteras a viajes no esenciales, los destinos asiáticos ingresaron en torno al 28 % de sus valores anteriores a la pandemia.

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