ECONOMÍA DEL TURISMO. Mundo. Millonarias pérdidas de las aerolíneas para el 2022.

 Edición España. Previsiones de IATA para el transporte aéreo internacional

Las aerolíneas prevén pérdidas de 11.600 millones de dólares este año

Las aerolíneas estiman que a partir de mediados de 2023 puedan recuperar el tráfico doméstico y el internacional a partir de 202418 marzo, 2022

• En 2020 hubo 137.700 millones de pérdidas, mientras que en 2021 se registraron 51.800 millones de pérdidas
• "Hay mercados que van avanzando mucho más rápido, que van a llegar a la meta de 2019 antes de 2023"
• Latinoamérica es, hasta el momento, "la región mejor situada, comparada con Europa, Asia y África"

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) señaló este jueves que se prevén pérdidas en el sector por alrededor de 11.600 millones de dólares este año.

"Como industria (todas las líneas aéreas a nivel mundial) en 2019 tuvo 26.400 millones de dólares de ganancias, pero en 2020 hubo 137.700 millones de pérdidas. En 2021 fue de 51.800 millones de pérdidas, y la previsión para este año es de 11,600 millones de pérdidas", dijo Peter Cerdá, vicepresidente Regional para las Américas de IATA.

En declaraciones a la prensa en Quito, Cerdá aclaró que se trata de una previsión basada en la paulatina recuperación del sector ante el control de la pandemia.

Es una proyección, pues aún hay países que tienen cerradas sus fronteras, otros que mantienen protocolos sanitarios que ralentizan la situación, y se desconocen aún los efectos que pueda acarrear la guerra en Ucrania, o el precio del combustible.

En cuanto a ganancias, esperan que a partir de mediados de 2023 puedan recuperar el tráfico doméstico y el internacional a partir de 2024.

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Despegue de un avión. Foto: Adobe Stock

Variaciones por países

Sin embargo, la situación varía por países, pues ya en 2021 México recuperó el tráfico internacional, mientras que el nacional superó incluso al de 2019, comentó Cerdá.

"Hay mercados que van avanzando mucho más rápido, que van a llegar a la meta de 2019 antes de 2023 o 2024".

Como ejemplo, señaló que, hasta el mes pasado, Chile solo había recuperado el 4 % de lo que era su mercado internacional a niveles de 2019 porque mantenía medidas sanitarias que no son "muy interesante para que los viajeros vayan al país".

Al retraso también se suma Argentina, mientras que México, República Dominicana y Costa Rica son mercados que se han recuperado "porque incluso hoy ya no se requiere ningún tipo de test antígeno o PCR, ni demostrar si están vacunados o no. Están operando como si estuvieran en condiciones normales, y eso está permitiendo una recuperación mucho más rápida", dijo.

Cerdá, que participa en el Foro Día de la Aviación, en la capital ecuatoriana, aseguró que pese a todo, la región latinoamericana es, hasta el momento, "la mejor situada, comparada con Europa, Asia y África, donde todavía están sufriendo la pandemia u otros factores que no están permitiendo una recuperación" del sector.

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