DERECHO DEL TURISMO. España. Huelga en servicios de aeropuertos.

 Conflictividad laboral

Huelga en los servicios de Swissport Handling en 17 aeropuertos

Todos los sindicatos que conforman la comisión negociadora del I Convenio de Swissport Handling han roto conversaciones con la empresa y convocan huelga tres días a la semana, entre el 27 de febrero y el 13 de abril

22 febrero, 2023

Todos los sindicatos que conforman la comisión negociadora del I Convenio de Swissport Handling han roto las conversaciones que mantenían con la empresa desde marzo de 2022 y convocar huelga con paros de 24 horas los días lunes, martes y jueves, a partir del próximo 27 de febrero y hasta el próximo 13 de abril, según ha informado UGT, portavoz de las organizaciones sociales en la compañía en su conjunto.

Swissport Handling presta servicios en España en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Reus, Alicante, Valencia, Murcia, Málaga, Almería, Salamanca, Valladolid, Burgos, Logroño, Zaragoza, Huesca, Lanzarote, Gran Canaria y Tenerife Sur.

En todas estas instalaciones presta servicios a pasajeros y de asistencia en rampa, salvo en los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur, en los que asiste a compañías de aviación ejecutiva; y en Madrid y Málaga, que opera servicios de handling de carga aérea,

Entre sus clientes, figuran las aerolíneas Aegean Airlines, Aer Lingus, Air France, Brussels Airlines, Czech Airlines, Emirates, Finnair, Iberia Express, Icelandair, Iran Air, KLM, Lufthansa, Swiss, Turkish Airlines y Vueling.

La empresa opera globalmente en 287 aeropuertos de 45 países, 80 en Europa. En 2022, Swissport International brindó mundialmente servicios terrestres aeroportuarios a unos 186 millones de pasajeros de aerolíneas comerciales.

Las causas de la huelga

UGT enumera cinco causas de la protesta:

• "Por no garantizar la recuperación del poder adquisitivo durante la vigencia del convenio, cuyas tablas llevan congeladas desde el año 2019, tras acordarse la última actualización también con conflictividad".
• "Por entorpecer la equiparación salarial, lo que impide cumplir con el actual Convenio Sectorial, así como lo regulado en la actual Reforma Laboral, con diferencias económicas que oscilan entre un 15 y un 23%".
• "Por pretender compensar y absorber salarios de aquellos trabajadores que, como consecuencia de distintos procesos de subrogación sufridos, tienen garantizados".
• "Por no tener voluntad de considerar mejorar la calidad de las condiciones laborales y de empleo que su plantilla viene demandando desde hace más de 8 años".
• "Por no tener voluntad de negociar una ampliación en la progresión retributiva, de manera que los trabajadores puedan continuar con una carrera profesional en igualdad de condiciones que el resto de trabajadores del sector".

FeSMC-UGT destaca que tiene la voluntad de negociar dichos puntos, "sin permitir imposiciones por la parte empresarial, ni renuncias a derechos adquiridos".

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